勒克莱尔在5月26日傍晚率先冲过蒙特卡洛赛道终点线摩纳xingkong官网。摩纳哥比赛结果定格为主场首胜。

看台上红色旗帜挤成一片，维修区墙边有人提前举起手机了，镜头追着那辆红色赛车从游泳池弯出来。皮亚斯特里第二个过线，塞恩斯诺里斯第四，拉塞尔第五哥比果勒的，维斯塔潘只拿到第六。单看名次，一场节奏被压得很慢的比赛；放在蒙特卡洛的窄街里，它更像一次耐心和判断力的赛结胜红筛选。比赛第一圈就把所有人拽进意外。佩雷兹与马格努森博塞弯附近碰撞，赛车碎片散在赛道里面央了，霍肯伯格也被卷了进去，赛会很快出示红旗。重启之后，星空官网克莱勒克莱尔守住领先了，身后的皮亚斯特里紧咬不放。

塞恩斯则在没有真正超车空间的位置上寻找机会。蒙特卡洛的护栏离赛车太近，尔主任何一次冒险都可能把积分变成维修费的。

现场广播一遍遍提醒车手注意轮胎温度，观众席却只盯着领先集团那几秒差距吧？赛道上的“追逐”常常是假的，场首后车能做的只是等前车出错。摩纳哥比赛结果真正的分水岭在进站窗口。多数车手选择把硬胎拉长。车队无线电里反复出现“管理后轮”“别压路肩”这类短句旗策星空(中国)xingkong·官方网站。勒克莱尔的车速并不总是全场最快，他在低速弯出弯处刻意收着，避免轮胎在后半程掉温。

塞恩斯一度追到可攻击范围，蒙特卡洛的略改洛赛道宽度不允许他完成干净的超车；诺里斯也遇到同样问题，跟车越久。前轮越容易失去温度的。

转播镜头扫过法拉利维修区。工程师盯着屏幕，手指在桌面上敲写蒙。个人观察是这场比赛的胜负早在排位赛就写了一半，正赛只是把顺序锁住。红旗、轮胎和进站时机把摩纳哥比赛结果推向勒克莱尔，也把其他车手困在各自的位置上。

积分榜的变化不算剧烈，却足够让车队在赛后会议里多争几句吧？勒克莱尔把赛车停在冠军停车区。摘下手套，朝看台挥了挥。那一瞬间，蒙特卡洛的噪音比海风还大。皮亚斯特里接受采访时语气平静，说轮胎管理比预想中更难；

塞恩斯则对第三名的结果有些无奈，毕竟在这条赛道上，第三一般意味着你前面那两辆车都没有犯错。维斯塔潘第六带回的，红牛本站没有拿还有想要的节奏，车队需要在下一站前重新评估低速弯的设定。比赛结束后，赛道边的工作人员开始拆卸护栏。游客重新涌向赌场广场。摩纳哥的周末看起来恢复了平常，只有计时屏幕上那串名次还留在原地，提醒人们这场比赛的答案并不只在速度里。